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代理人冬天的火炉——电子化平台

来源：同程网　　2008-7-24　　点击：124　　字体：小　中　大　　共有评论 0 条 [点击查看]

　　
　　针对10月份航空公司的3+x政策取消3的通知，很多小的代理应该是比较惶恐的，因为这样的话对于他们的考验将是越来越大，尤其是票量的要求，本身一个小的代理没有更多的客户源，只是通过一些零散的散客或者熟悉的常客作为机票的购买者，而相对与一些大的机票代理而言，这个政策的发布无疑是一件利大于弊的事情。因为不再受航协的控制，航空公司和机票代理之间可以直接就代理费商谈，去掉这个3，相反可能将拿到更高的返点，因为航空公司单单依靠做直销的话是无法完成票量的，所以还是需要有几个客户资源广的代理作为他们的优质供应商，而航空公司也将把这些少数的出票量多的大代理作为自己主要的分销商，给他们提供可能比以前“3+x”政策更好的政策。随着时间的发展，小的代理将逐渐被大的代理所吞并，继而消失。
　　
　　代理费的调整将使得更多的代理会投向航空公司的b2b平台的网客，直接到航空公司的平台上去采购，但这个并不是一件简单的事情，因为如果要搜查一个航班，必将打开好几家航空公司的网站进行政策对比，然后找到政策最好的航空公司订票，虽然是一个拿高返点的方式，但是由于航空公司政策更新也需要时间，而且多个平台之间相互比较很是浪费时间，所以代理商还是需要通过中航信这个系统直接在线查询和在线预定，虽然面对的是要给中航信付出价格高昂的接口费，但是是大的代理商不得不选的系统。而相对与小的代理的话由于本身营业范围就小，所以对于用中航信系统的小代理商是很少的，很多是通过电话查询订票的，这样对于他们的票量又是一个无法客服的障碍。要是有一个能合成所有航空公司信息的电子平台，那将是中小代理的救命草。
　　
　　大的代理拥有的市场相对与小的代理是比较大的，这样的话客户自然要不小的代理广，可是随着现在信息化的发展，代理之间面对的竞争对手不光是同行了，还有别的服务平台，比如“114”，作为一个服务平台，大家都知道，114号码百事通，一个散客到另一个城市的时候，当不知道怎么进行下面的房、餐、车、导、游的时候，可以随时随地拨打当地的114，得到想要的答案，也因此在机票代理之间和114的合作也随之产生，以前的114只是单纯的作为一个连接客户和代理之间的桥梁，让他们实现交易，但是现在社会是一个利益化的社会，114开始转变为自己掌握机票代理资源，然后按照客户的需要自己到代理那边订票，从中获得代理费，也因此机票代理的很多的散客资源被分割成一片一片，机票代理行业还是一块人人虎视眈眈的肥肉。也因此机票代理还是愿意使用一些机票平台把自己的政策放出来，给更多的机票代理去采购，发展自己的分销商，用来增加自己的票量，从而拿到更好的政策。同程六合一有一个做的很好的就是把旅行社这个大的客源给拿下来了，因为旅游和航空是密不可分的，所以这个是很吸引代理作为同程的供应商，并且现在所有返点全部放出给我们的分销商去采购，就等于做了很多异地代理的分销商，也可以拿到很好的政策，何乐而不为！
　　
　　针对客户资源的流失，广西民航也一直在研究希望可以有一个很好的客户管理系统，把所有从这边订过票的散客信息都搜集起来，便于以后的维护，现在很多的平台也都有客户管理系统，而且功能也是很全面的，但是领导考虑到客户是自己的命根，对网络平台的安全性还是存在质疑的，所以还是会找到一些软件公司专门做自己的客户管理系统。
　　
　　面对现在的挑战，机票代理也考虑像多元化发展，酒店之前做过宣传，但是效果不大，一般的话都是给客户提供一个免费的服务，从中获得的佣金基本是没有的，有订房的话也是通过中航信的订房系统来预定的，可是价格并不是很好，相对与同程的机票+酒店+线路+门票这个平台，代理人还是很认可的，认为这是一个很好的平台，所有的服务都可以在这个平台完成，实现一条龙的服务，以后肯定会朝着这个方向去发展的，所以也会把同程六合一作为一个重点的使用平台利用起来。关键是一个票量的问题，随着不久机票六合一的上线，功能更全，使用更方便，加上同程投入200万的技术研发费和300万的推广费，以及我们自身拥有的这么多旅行社会员、差旅宝用户和散客，所以我们对同程“机票六合一”充满信心，也相信一定会做到全国第一的。
　　
　　如果说目前代理行业处于初冬，那么应用电子化商务平台就是我们代理人冬天的火炉；我坚信我一定能挨过冬天，迎来再一个春天的到来。

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