面对变革，我们需要什么？

今年6月名航总局下发通知,中国民航将在7月1日开始施行电子客票，部分航司可以使用纸质票，但截止到今年的9月1号。也就是说，9月1号之后所有纸质票全部作废，全都使用电子客票。另外，到今年十月份，将取消传统的3+x的“3”代理费，机票代理将进入一个全新的时代。

近日，就机票代理的一个发展趋势与云南远道等几家代理商探讨了一下，一致认为如今的机票代理都面临两极分化的趋势，而且出现了一部分的直销、批发商，还有一部分的分销平台。但是这些对他们的影响不是很大，因为他们实力很雄厚，而且跟航司维护的比较好，他们的政策都是一级的，而且联程、中转、团队的政策也都有。而低级代理他们的政策可能有一部分的票是从航司拿的，但很少，大都还是从高级代理拿，由于政策原因，导致了资金、市场等一系列的连锁反应，在加上平台之间的相互竞争，使得他们的利润每况愈下，最终会向跨业、混业经营，甚至产品结盟等方向发展。

就机票商的转型业与几家供应商沟通了一下，他们有的认为这些对他们还是没什么影响，因为他们专业、混业甚至联盟，整个的一个资金规模或许能上去，但是别忘了，代理商的政策是从航司拿的，他们与航司之间的关系还是那样，他们可以把他们的政策发布到平台上，可是目前的平台大多是采用的净价模式，他们还是无利可图的。而有些代理认为他们会起到一定的影响，中国大多数的行业现在都把客服与产品的质量放在第一位，于是小的代理会综合整个旅游来拉拢生意、人气，如坐飞机的属长途，会有订房的需求等等。这样他们通过一些附带产品来带动机票的销售。

但是现在针对于机票的销售平台很多，选择哪个平台才不至于被改革的浪潮所淹没？综合了云南远道、广西民航等几家的意见整理出以下几点：

1．让代理人拥有发展散客市场的机会

平台系统提供给代理人一个完善的面向散客市场的窗口，并且提供机票实时查询和预订等功能；让代理人有了面向b2c市场的销售机会。

2.分销功能

通过平台系统可以全面管理下属二级分销的所有业务往来，可以无限制的开拓自己的分销商群体。

3.内部管理

平台系统可以帮助代理人高效管理自己的内部操作流程，有序管理各个渠道发送过来的订单，解决代理人自身的异地政策采购，财务结算等棘手问题；

4.客户管理

平台可以将机票代理人日常的业务流操作和客户管理过程合二为一，代理人一边做业务，系统自动累积客户资源；

5.政策优势

平台间的政策到底谁是最好的？不能一概而论，但是拥有越多的供应商获得更好政策的几率就更大，类似有的平台其本身就是机票代理人，那么其在做政策推广的时候自然会对自己有所倾斜。

6.产品多样化

对于分销商而言，提供给客户一个全面的旅游产品服务（机票，酒店，旅游线路等），是所有机票代理人的发展趋势；纯粹的机票采购，已经不能满足客户的需求，如何应对这个变化，对市场比较敏感的机票代理人已经开始快速拓展上下游业务，包括酒店，旅游线路和租车等等，已经逐渐的从机票代理人转变为真正的travel agency。

面临改革即将到来，中国的机票代理行业究竟将走向何方？我们无法预测，但我们知道，大浪淘沙后，必定有人消亡、也必定有人长成参天大树，而这其中，我们一定可以看到中国机票代理行业华丽的转身！